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由高架化改為地下化的台鐵桃園站,何時動工?受到桃園市民高度關注,市議員林政賢7日於市政總質詢中,以「停工887天」的台鐵桃園站的醒目海報提出質詢,期市長鄭文燦加快腳步,不要讓桃園區的重大建設,一再延宕,影響地方發展。
鐵路地下化的經費964億元,其中是自償性經費約180億元,市府將與台鐵聯合開發,市府約負擔22.5%的經費,將編列預算支應。分攤比例部分,須待交通部綜合規劃完成後才能確定負擔比率,且最終仍須由行政院核定。在綜合規劃階段,市府願意配合展開各項工作,包括都計變更即刻啟動;而臨時軌道目前已做到內壢,可繼續往中壢跟平鎮進行;未來如有需與立法院協調事項,他也願意親自協調。
鄭文燦強調,鐵路立體化與地下化工程,土地徵收面積與地上物拆遷數量差異不大,但地下化效益高出許多,在土地徵收跟房屋拆遷時,市府也會扮演好溝通協調角色。此外,在「前瞻基礎建設計畫」的軌道建設經費方面,市府在「前瞻基礎建設計畫」的軌道建設中須負擔的公務預算約536億元,以8至10年編列,每年約須
編列預算50億元。
記者楊淑媛/桃園報導
▲市議員林政賢指出,台鐵桃園站高架化改地下化「停工887天」,何時動工受關注。(圖/林政賢服務處提供)
鄭文燦表示,市府上任前,交通部曾宣布
鐵路高架化已較原先進度延宕50個月,原因包括都計停擺及抗爭,市府已向交通部主張,所
有行政作業要在2年內完成,預計於2年後動工。
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