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由高架化改為地下化的台鐵桃園站，何時動工？受到桃園市民高度關注，市議員林政賢7日於市政總質詢中，以「停工887天」的台鐵桃園站的醒目海報提出質詢，期市長鄭文燦加快腳步，不要讓桃園區的重大建設，一再延宕，影響地方發展。

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鐵路地下化的經費964億元，其中是自償性經費約180億元，市府將與台鐵聯合開發，市府約負擔22.5%的經費，將編列預算支應。分攤比例部分，須待交通部綜合規劃完成後才能確定負擔比率，且最終仍須由行政院核定。在綜合規劃階段，市府願意配合展開各項工作，包括都計變更即刻啟動；而臨時軌道目前已做到內壢，可繼續往中壢跟平鎮進行；未來如有需與立法院協調事項，他也願意親自協調。

鄭文燦強調，鐵路立體化與地下化工程，土地徵收面積與地上物拆遷數量差異不大，但地下化效益高出許多，在土地徵收跟房屋拆遷時，市府也會扮演好溝通協調角色。此外，在「前瞻基礎建設計畫」的軌道建設經費方面，市府在「前瞻基礎建設計畫」的軌道建設中須負擔的公務預算約536億元，以8至10年編列，每年約須

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編列預算50億元。

記者楊淑媛／桃園報導

▲市議員林政賢指出，台鐵桃園站高架化改地下化「停工887天」，何時動工受關注。（圖／林政賢服務處提供）

鄭文燦表示，市府上任前，交通部曾宣布

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鐵路高架化已較原先進度延宕50個月，原因包括都計停擺及抗爭，市府已向交通部主張，所

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有行政作業要在2年內完成，預計於2年後動工。

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